《Audi R8 LMS GT2》现身亮相 640匹马力化身Audi最强工厂赛车

发表时间:2019-07-09 18:04

《Audi R8 LMS GT2》现身亮相 640匹马力化身Audi最强工厂赛车

 

虽然《Audi》目前已经退出FIA WEC世界耐久锦标赛的舞台,褪下厂队的身分,但《Audi Sport》仍积极投入Customer Racing客户赛车服务,持续提供对应各种级别赛事的工厂赛车,给予私人车队选择。在2019年Goodwood Festival os Speed速度嘉年华会场中,Audi Sport就发表瞄准全新GT2等级赛事的《R8 LMS GT2》赛车,所搭载的640匹马力V10自然进气引擎,更是目前Audi Sport Customer Racing所推出的各款现役赛车中,动力输出最强悍的一款。

《Audi R8 LMS GT2》现身亮相 640匹马力化身Audi最强工厂赛车

▲为瞄准全新的GT2赛事等级,Audi Sport推出R8 LMS GT2工厂赛车。

脱下LM P1厂队身分之後,Audi Sport就积极投入Customer Racing客户赛车服务市场,除了原有属於GT3等级的R8 LMS之外,也陆续推出对应TCR赛车规范的RS 3 LMS房车工厂赛车,还有瞄准GT赛事入门等级的R8 LMS GT4等,让不同层级与赛事的车队,都能在Audi Sport的工厂赛车产品线中,找到对应的产品。而今,由於以职业车手为主的GT3赛事与多半为业余绅士车手为主的GT4赛事之间存在有段落差,为填补这样的空缺,赛车界正在酝酿GT2等级的赛事,以衔接GT3与GT4两级别。2019年Goodwood Festival os Speed速度嘉年华会场中现身的R8 LMS GT2,正是为此而开发。

《Audi R8 LMS GT2》现身亮相 640匹马力化身Audi最强工厂赛车

▲R8 LMS GT2车尾不但有大型尾翼,分流器也十分夸张。

源自於2018年10月所发表的第2代R8小改款,R8 LMS GT2与其他两款同样以R8为基础开发的工厂赛车不同,具有更夸张的空气力学设计,可以看见两侧大面积的气坝开口,前舱盖更挖出更为乖张的散热孔,搭配车头中央级距侵略性的开口,光是车头,就有种想要吞噬路面的视觉感受。同时,车顶还配有高耸的进气口,搭配车尾的大尺寸碳纤维尾翼,加上下方的大型分流器,创造浓厚的战斗气息。

《Audi R8 LMS GT2》现身亮相 640匹马力化身Audi最强工厂赛车

▲环车的空力套件几乎都是以碳纤维材质打造。

虽然装上了夸张的空力套件,但由於使用铝合金搭配CFRP碳纤维组成的复合式车架,搭配钢管式的防滚笼,还有大量采用CFRP碳纤维复合材质打造的空力套件,并且几乎将舒适性套件完全移除,仅留下赛事必要的套件,例如:桶型赛车椅、6点式安全带、车用灭火器与赛车仪表、快拆式向盘盘等,让R8 LMS GT2可以具有更轻量的车重。与重达1,660公斤的R8 Coupé相比,R8 LMS GT2的车重仅有1,350公斤的水准。

《Audi R8 LMS GT2》现身亮相 640匹马力化身Audi最强工厂赛车

▲车内卸除了绝大多数的舒适性配备,仅留下赛事相关与安全配备。

而且,R8 LMS GT2引擎室内的5.2升V10自然进气引擎,还具有640匹的最大马力输出,较R8 Coupé的570匹,还有R8 LMS GT3的585匹都更为强悍,并且还有56.1公斤米的最高扭力,不仅比市售的R8 Coupé更强悍,也是目前R8车系的工厂赛车中,动力输出最强悍的一款。至於变速箱,由於目标锁定业余的绅士车手,R8 LMS GT2配备7速S tronic双离合器变速箱,并且搭配有赛车用的ABS防锁死煞车、ASR循迹控制以及ESP稳定控制系统,让车手可更容易的上手。

《Audi R8 LMS GT2》现身亮相 640匹马力化身Audi最强工厂赛车

▲640匹马力输出的5.2升V10自然进气引擎,是目前Audi Sport工厂赛车产品中,最强悍的一款。

即使目前GT2等级的赛事尚未成形,但是Audi Sport已经为瞄准GT3与GT4间空缺的GT2等级赛事推出R8 LMS GT2赛车,并且开出338,000欧元的含税建议售价,以现时汇率换算大约为新台币1,200万元左右。Audi Sport表示,首辆R8 LMS GT2预计在今年年底就能开始交车,让车主投入2020年赛季的比赛,或者赛道练车使用。

《Audi R8 LMS GT2》现身亮相 640匹马力化身Audi最强工厂赛车

图片来源:Audi
-资料来自网路(PortWay)