【国王BUY驾】《Porsche Cayenne Turbo》值得购买的理由?

发表时间:2019-07-11 20:08

【国王BUY驾】《Porsche Cayenne Turbo》值得购买的理由?

 

论台湾境内能见度最高的《Porsche》旗下车款,或许,《Cayenne》是多数人心中第一个浮现的答案。2002年现身,并加入Porsche家族产品线的Cayenne,不但带领Porsche正式进军当时已经开始萌发的豪华休旅市场,更成为帮助Porsche走向获利的关键角色。同时,也因为其接近於一般豪华品牌同级产品的价格与定位策略,更成功打入豪华休旅市场,承为传统豪华品牌的强力竞争者。如今,Cayenne已经问世约17个年头,也是Porsche旗下销售表现最稳定的一支车系。究竟,Cayenne有什麽魅力?藉由《Cayenne Turbo》来一探究竟。

【国王BUY驾】《Porsche Cayenne Turbo》值得购买的理由?

▲Cayenne究竟有何魅力?透过Cayenne Turbo来一探究竟。

建议售价678万元的Cayenne Turbo,是目前第3代Cayenne车系中性能表现最出色,也是售价最高的一款车型。引擎室内的4.0升V8双涡轮增压引擎,可以缴出550匹的最大马力与78.5公斤米的最高扭力,搭配8速Tiptronic S与全时四轮驱动系统,能够缴出0-100km/h加速4.1秒、极速286km/h的性能表现。就性能输出与车格定位来说,其实与BMW X5M以及Mercedes-Benz GLE 63 4Matic相当,如果,以两者作为标准,或许可以更清楚的展现Cayenne的优势。

【国王BUY驾】《Porsche Cayenne Turbo》值得购买的理由?

▲Cayenne Turbo最常被拿来比较的对象,应该是BMW X5 M与Mercedes-AMG GLE 63 4Matic等豪华高性能休旅。

优:与豪华品牌同级的价格设定

虽然被视为是主要竞争对手的BMW X5 M与Mercedes-AMG GLE 63新世代产品都尚未现身,台湾市场也并未导入前个世代的GLE 63。但是,从前代X5 M还有GLE 63 Coupé 4Matic分别落在647万元以及669万元的建议售价,甚至在ML63 AMG时期还上看708万元的价格。Porsche Cayenne Turbo现时开出的678万元建议售价,其实并未与传统豪华品牌相去甚多,甚至同样落在700万元的价格带内,并没有因为属於跑车品牌而向上飙涨。对於豪华品牌的买家而言,约30万元的价差,也是会同样考虑的对象。如果再综合Porsche的品牌形象,Cayenne Turbo在外界视为的同级对手之间,会是相对亮眼的选项。

【国王BUY驾】《Porsche Cayenne Turbo》值得购买的理由?

▲综合品牌高度与售价,Cayenne Turbo都是无法令人忽视的存在。

优:除了品牌,还是品牌

如同前段所述,Cayenne Turbo的价格带,其实与传统豪华品牌的高性能休旅产品落在相同区间。但是,Porsche的品牌形象与高度,其实就一般消费者的印象而言,是胜过於Audi、BMW与Mercedes-Benz的。而且,就豪华品牌买家期盼让车与身分地位有所联结的需求,Porsche也是一般熟知的跑车品牌。不但能够以接近、甚至等同於豪华性能休旅的价格带拥有挂上Porsche厂徽的Cayenne Turbo,在交友圈也不会失了面子,就豪华品牌锁定的客层来说,选择Porsche旗下产品入主,也是相对合算的选择。

【国王BUY驾】《Porsche Cayenne Turbo》值得购买的理由?

▲Porsche的品牌形象,也是Cayenne Turbo吸引人的所在。

优:性能、操控更胜同级

虽然拥有550匹马力与78.5公斤米扭力最大输出的Cayenne Turbo,动力输出并不是同级竞争对手中最亮眼的一个。但是0-100km/h加速4.1秒、极速286km/h的性能表现,在两个直接竞品尚未改款现身之前,却是最出色的一款。显示Porsche的造车哲学并非一味的强调动力输出,而是透过精准的调校,展现更出色的性能表现,就算是休旅设定的Cayenne Turbo也是如此。

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而且,Cayenne Turbo还标配三腔设计的自主调整气压悬吊,并且整合4D底盘控制系统以及PASM主动式悬载管理系统,可以自动侦测路面的状况以及驾驶的操作模式,调整悬吊阻尼的软硬程度,带给Cayenne Turbo兼顾舒适与操控乐趣的驾驶反应。不仅如此,Porsche也透过常年打造跑车与赛车的经验,让Cayenne Turbo也能灵活的在赛道上奔驰,即使这是一辆车长4,926mm、车宽1,983mm、车高1,673mm、轴距2,895mm的大尺寸休旅车款,而且还有2,175公斤的车重,也依然灵活有劲。

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除此之外,与Cayenne以及Cayenne S几乎相同的配备水准相比,Cayenne Turbo不仅标配有气压悬吊,更将油箱加大至90公升,更适合长途巡航使用。同时,还升级标配PSCB保时捷表面涂层煞车系统、21寸轮圈、PDLS主动式转向照明系统、自动防眩後视镜以及主动式空气力学车顶导流翼等配备,建构更为丰富的配备水准。但是,Cayenne Turbo也并非没有令人犹豫的理由。

【国王BUY驾】《Porsche Cayenne Turbo》值得购买的理由?

▲Cayenne Turbo标配三腔设计的主动式气压悬吊。

劣:Cayenne S或许更为实惠

如果把价格带缩小到Cayenne车系之中,678万元的Cayenne Turbo与468万元的Cayenne S相比,两者之间有着213万元的价差,除了动力系统之外,Cayenne Turbo所增加的配备,Cayenne S其实也能够加价选配,也包括表现相当令人满意的主动式气压悬吊。若期望的不是Cayenne Turbo的大动力输出,只是希望拥有一辆Porsche的休旅产品,搭载新开发的2.9升V6双涡轮增压引擎的Cayenne S,就个人观点来说,会是个较为折衷的选项。当然,如果将车视为是财力的展现,Cayenne Turbo,还是更张扬的选择。

【国王BUY驾】《Porsche Cayenne Turbo》值得购买的理由?

▲如果,回到只是想要一辆Porsche的休旅产品,Cayenne车系中并非只有Cayenne Turbo一个选择。

劣:ADAS驾驶辅助系统大多需要选配

在目前的台湾市场中,ADAS主动式驾驶安全辅助系统已经是消费者共同关注的目标,包括ACC主动车距控制巡航系统,还有盲点侦测、车道偏离警示、车道维持辅助以及主动式紧急煞车辅助,甚至是行人侦测等,都是消费者关心,也是各品牌积极导入标配的目标。但是,在Cayenne Turbo的配备清单中,仅将具备前方碰撞预警功能的警示与煞车辅助系统列为标配,其他都需要另行加价选配。

【国王BUY驾】《Porsche Cayenne Turbo》值得购买的理由?

▲尽管配备有车头雷达,但仅标配具备前方碰撞预警功能的警示与煞车辅助系统。

劣:服务据点密度不如豪华品牌

最後,则是与其他Porsche产品所共同面临的问题。从Cayenne与Macan热销的程度,在车口数持续增加的状况之下,虽然以跑车品牌的标准,当前总共有总共有台北、敦南、新北、桃园、台中与高雄等6座保时捷中心的Porsche品牌算是名列前茅。但是,若车辆数持续成长,维修保养能量能否与豪华品牌抗衡是另外一回事,能否应对且纾解车主的需求,避免等候期过长的状况发生才是真正必须面对的问题。

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图片来源:King Autos
-资料来自网路(PortWay)